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道閘的防砸技術(shù)盤點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間 : 2021-08-10 01:43:34
現(xiàn)在我們?cè)谕＼噲?chǎng),、公路收費(fèi)站等場(chǎng)景里能夠經(jīng)?？吹降篱l系統(tǒng)的“身影”。作為專門用來(lái)管理車輛出入的設(shè)備,，道閘的使用給我們的日常出行帶來(lái)了不小的便利,。但是即使如此，道閘作為一種電子設(shè)備,，在使用的過程中還是會(huì)偶爾失靈出現(xiàn)砸車或者砸人的問題,，所以道閘的安全問題也不容忽視。下面我們就來(lái)一起盤點(diǎn)一下目前市場(chǎng)上的道閘防砸技術(shù)有哪些,？
一,、紅外防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)是在道閘的側(cè)面安裝紅外線裝置。如果有車輛進(jìn)入紅外線范圍,，紅外線碰壁,，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)靈敏,。弊端就是紅外線的輻射范圍小,，且容易收到雨雪天氣的影響。
二,、雷達(dá)防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)正在逐漸的普及,，安裝方便，節(jié)約人工,，維護(hù)便捷,，還能人車分離，環(huán)境適應(yīng)性比紅外更強(qiáng),。弊端就是如果失靈了無(wú)法判斷原因,。
三、地感防砸技術(shù)
一,、紅外防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)是在道閘的側(cè)面安裝紅外線裝置。如果有車輛進(jìn)入紅外線范圍,，紅外線碰壁,，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)靈敏,。弊端就是紅外線的輻射范圍小,，且容易收到雨雪天氣的影響。
二,、雷達(dá)防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)正在逐漸的普及,，安裝方便，節(jié)約人工,，維護(hù)便捷,，還能人車分離，環(huán)境適應(yīng)性比紅外更強(qiáng),。弊端就是如果失靈了無(wú)法判斷原因,。
三、地感防砸技術(shù)
即使雷達(dá)防砸在不斷的被啟用,，但是一般的停車場(chǎng)還是會(huì)選擇安裝地感來(lái)防砸,。地感配合地感線圈使用，當(dāng)?shù)馗袡z測(cè)到車輛信號(hào)時(shí)將信息反饋給道閘,，道閘做對(duì)應(yīng)的起落行為,。這種防砸技術(shù)要保證地感線圈的穩(wěn)定性，如果線圈有問題，車檢器會(huì)失靈,。車檢器智能檢測(cè)車輛,，不具備防砸人的功能。
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